¿Tiene un coche eléctrico más probabilidades de arder que un coche de gasolina o diesel?

No (te damos algunos datos). ☺️

Los incendios provocados por un vehículo, independientemente del tipo, pueden ser espectaculares y peligrosos. En el caso de los vehículos eléctricos, el principal riesgo es la expulsión a presión de gases inflamables, que pueden crear llamas direccionales o explotar (si se acumulan sin aparición de llama previa).

Los números varían según diversas fuentes, pero con una misma conclusión:

✅ Según un estudio de la Agencia Sueca de Emergencia en 2022, se estima que los coches eléctricos generan 18 veces menos incendios que los de combustión (3,8 incendios por cada 100 000 vehículos eléctricos frente a 68 incendios por cada 100 000 vehículos de combustión).

✅ Según el EV Fire Safe de Australia, con un estudio entre 2010 y 2020: 1 incendio por cada 1000 vehículos de combustión (0,1 %), frente a 1 de cada 83 000 vehículos eléctricos (0,0012 %).

✅ En Noruega, donde en proporción se venden más coches eléctricos del mundo, se estima que los coches de combustión generan cinco veces más incendios que los eléctricos.

✅ Según Tesla, el riesgo de incendio es 5 veces inferior para sus coches eléctricos (coincidiendo con la cifra de Noruega), medido en distancia recorrida por un tipo de vehículo hasta producirse un incendio.

Aunque estos estudios representan en su mayoría baterías basadas en otras tecnologías, a día de hoy, fabricantes como BYD y Tesla ya están empezando a integrar baterías basadas en tecnología LFP (litio ferrofosfato), que no requieren de metales raros como el cobalto y, además, presentan una mayor estabilidad química. De hecho, estas baterías pueden llegar a soportar punciones y perforaciones en sus celdas sin arder.